9月28日，重庆轨道交通9号线嘉华轨道专用桥施工现场，P5桥墩正在进行施工作业。当日，历经近10个小时奋战，9号线嘉华轨道专用桥主墩P5墩顺利“出水”。记者在现场看到，第四节墩身在完成混凝土浇筑后，高出嘉陵江平均水位近10米。这标志着，该桥由水下隐蔽施工正式转为江面可视施工阶段，下部结构施工将不再受洪水影响。
在江中心开辟一个高约30米，重800吨的“水下王国”，作为桥梁墩柱施工的干作业环境，在重庆轨道交通9号线嘉华轨道专用桥施工现场，这被称之为“机械开挖的无覆盖深水围堰基槽”的施工工艺，属亚洲首创。
据了解，9号线一期工程从沙坪坝区高滩岩到渝北区回兴站，全长32.294公里，共设24个站点，预计2020年投用。（记者 苏思 通讯员 胡冰瑶 摄）
